Mmm, lo que me parecía dificil era que pudieras doblar con la transmisión adelante también, pero parece que le pusieron una especie de engranaje como de auto.
La rueda delantera adquiere la misma velocidad que la trasera, ya que es de ella que parte la cadena para adelante.
Ahora...tu fuerza se reparte en más lugares o sea que vas a ir más lento. Pero ganás en que en la subida tenés tracción en las dos ruedas, así que no es necesario que esté la mayoría del peso sobre la trasera, es más hasta puede estar derrapando en tierra, si la delantera está p/ej. sobre una piedra, se prende y subís nomás.
En verdad es el mismo principio que usan los vehículos todo terreno con motor.
por qué no se nos ocurrió antes?
Habría que probarla, porque lo que sí parece incómodo es la cadena esa atravesando toda la bici. Ya que estabamos podrían haberle puesto una especie de descarrilador en el eje del pedalier no?
