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Mensaje: <blockquote data-quote="damián armand-ugon" data-source="post: 9215" data-attributes="member: 57">Comentarios sueltos (aclaro que es todo de memoria de varios artículos y no tengo ganas de ver el video  <img src="/styles/default/xenforo/smilies/embarrassed.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-[" title="Avergonzado    :-[" data-shortname=":-[" /> , así que le puedo errar  <img src="/styles/default/xenforo/smilies/tonto.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":tonto:" title="Tonto    :tonto:" data-shortname=":tonto:" /> ):Creo que los 2000 dólares son el sobrecosto respecto al Dura-Ace (que no tengo ni idea de cuánto cuesta, pero sé que muy mucho).Una ventaja es que los cambios se regulan solos.La batería es recargable, no es que la pongas y te olvides por meses.No usa cables de transmisión, sino electrónicos. Los motores están en los cambios. Una de las adaptaciones para montaña es un resorte más duro.No elimina ninguna relación redundante, pero creo que el cambio delantero se mueve para evitar que roce la cadena en algunos cambios.</blockquote>

Verificación: ¿Cuál es el nombre de la empresa telefónica estatal de nuestro país?