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<blockquote data-quote="maximo6969" data-source="post: 107040" data-attributes="member: 1595"><p>No tengo idea porque no llegue a verlas antes que las vendan. Yo diría, que si podes pagarla anda por la 940. Es de lo mejor que podes conseguir en aluminio. Los componentes están muy buenos. Es mas ahora mirando detalladamente los detalles son bastantes.</p><p>Sillin, tija de sillin, head set, manillar, frenos, masa delantera, piñon, cambio, manetas de cambio. Me parece que son muchas cosas mejores, si luego queres cambiar un par de ellas podes andar muy serca de la diferencia. Ademas de los frenos, cambios, shifters y las cosas normales que nombraron, tenes un asiente mejor, un head set mejor, si tenemos en cuenta que la 940 puede venir o no con llantas DT.</p><p>Lo otro que veo es que la 935, solo pesa 300g menos sale mucho mas y los componentes son inferiores. Recién en la 930 tenes componentes similares o alguno superior.</p><p>Me parece que la diferencia no la vale.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maximo6969, post: 107040, member: 1595"] No tengo idea porque no llegue a verlas antes que las vendan. Yo diría, que si podes pagarla anda por la 940. Es de lo mejor que podes conseguir en aluminio. Los componentes están muy buenos. Es mas ahora mirando detalladamente los detalles son bastantes. Sillin, tija de sillin, head set, manillar, frenos, masa delantera, piñon, cambio, manetas de cambio. Me parece que son muchas cosas mejores, si luego queres cambiar un par de ellas podes andar muy serca de la diferencia. Ademas de los frenos, cambios, shifters y las cosas normales que nombraron, tenes un asiente mejor, un head set mejor, si tenemos en cuenta que la 940 puede venir o no con llantas DT. Lo otro que veo es que la 935, solo pesa 300g menos sale mucho mas y los componentes son inferiores. Recién en la 930 tenes componentes similares o alguno superior. Me parece que la diferencia no la vale. [/QUOTE]
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