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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 125684" data-attributes="member: 67"><p>Puede que no haya sido muy claro efectivamente... <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Igual en el caso de esas dos bicis no es tan grave... mirá los datos de la transmisión. La Aspect viene con un triple plato 42, 34, 24. La DS con 48, 38, 28. El piñón de la DS es un 14-34 y el de la Scott un 11-34.</p><p></p><p>Entendiendo los cambios "de abajo" como los livianos, si bien los dos piñones tienen 34, esos 4 dientes de más que tiene el plato chico de la DS, en alguna subida peleadora por los pastizales se pueden llegar a extrañar <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> (también hay gente que te va a decir que jamás usa esa combinación... es porque nunca encontraron donde usarla, no porque no sirva <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> )</p><p></p><p>Y si los cambios "de arriba" son los pesados, en el llano o una bajada, el plato 48 te da más rango que el 42... lástima que el piñón chico de 14 ese que pusieron te hace perder buena parte de esa ventaja. Mucha gente se queja de tener que llevar en la rambla una cadencia demasiado alta con una transmisión de mtb...</p><p></p><p>Sobre el daño/desgaste de meter cualquiera de esas dos bicis en el trillo, va a ser muy similar porque son muy parecidas... si le das palo de verdad, las molés a las dos. Capaz que al horquilla NEX es menos aguantadora que la XCE, pero no creo... la diferencia grande está en las ruedas. Las Kenda Slant 6 2.35 de la Aspect, a mi no me gustan (ninguna cubierta de taco chico me gusta), pero tienen pinta de ser mucho más aptas para meterse en la tierra que las Bontrager LT2...</p><p></p><p>Si además tenés pensado más adelante agregar más bicis, yo me ahorraría la híbrida... si necesitás algo para ciudad, una urbana del menor costo posible con guardabarros y todos los mambos (canastos, candados, ojos de gato, espejitos y porquerías) y una mtb... si andás mucho, con el ahorro en el costo de las cubiertas de mtb debés pagar la urbana muy rápido... <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 125684, member: 67"] Puede que no haya sido muy claro efectivamente... :) Igual en el caso de esas dos bicis no es tan grave... mirá los datos de la transmisión. La Aspect viene con un triple plato 42, 34, 24. La DS con 48, 38, 28. El piñón de la DS es un 14-34 y el de la Scott un 11-34. Entendiendo los cambios "de abajo" como los livianos, si bien los dos piñones tienen 34, esos 4 dientes de más que tiene el plato chico de la DS, en alguna subida peleadora por los pastizales se pueden llegar a extrañar :) (también hay gente que te va a decir que jamás usa esa combinación... es porque nunca encontraron donde usarla, no porque no sirva :) ) Y si los cambios "de arriba" son los pesados, en el llano o una bajada, el plato 48 te da más rango que el 42... lástima que el piñón chico de 14 ese que pusieron te hace perder buena parte de esa ventaja. Mucha gente se queja de tener que llevar en la rambla una cadencia demasiado alta con una transmisión de mtb... Sobre el daño/desgaste de meter cualquiera de esas dos bicis en el trillo, va a ser muy similar porque son muy parecidas... si le das palo de verdad, las molés a las dos. Capaz que al horquilla NEX es menos aguantadora que la XCE, pero no creo... la diferencia grande está en las ruedas. Las Kenda Slant 6 2.35 de la Aspect, a mi no me gustan (ninguna cubierta de taco chico me gusta), pero tienen pinta de ser mucho más aptas para meterse en la tierra que las Bontrager LT2... Si además tenés pensado más adelante agregar más bicis, yo me ahorraría la híbrida... si necesitás algo para ciudad, una urbana del menor costo posible con guardabarros y todos los mambos (canastos, candados, ojos de gato, espejitos y porquerías) y una mtb... si andás mucho, con el ahorro en el costo de las cubiertas de mtb debés pagar la urbana muy rápido... :) [/QUOTE]
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