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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 46468" data-attributes="member: 67"><p>Yo le tendría dos miedos a la 50.</p><p></p><p>1. hace 5 años que está parada en algún lado, capaz que al sol, capaz que en un ambiente cálido, etc. etc. Andá a saber en qué estado están los lubricantes en mazas, caja de centro, dirección, en el cableado y en la horquilla. Si hay o-rings de goma, si no se secaron. El estado de las cubiertas y cámaras, puños.</p><p></p><p>Ahi ya para estar tranquilo yo desarmaría todo y lubricaría todo de nuevo. Es un trabajito... lo harás vos y no te costará plata, pero hay que hacerlo...</p><p></p><p>2. a no ser que la vayas a usar hasta hacerla polvo, cuando la vayas a vender ya arrancás perdiendo 5 años. O sea, si como dice Alvaro, de mercado vale 500 dólares ahora (y yo concuerdo bastante con ese precio... fijate lo que cuesta vender bicis considerablemente más nuevas), cuando tenga un par de años más la vendés en 4000 pesos. Con suerte.</p><p></p><p>El mercado no se fija en si los componentes eran buenísimos en el 2008. El que compra una bici usada dice "tiene 8 años de palo", no "opa, una Tora, de la época en que las hacían buenas".</p><p></p><p></p><p>Le estás haciendo FLOR de favor a alguien, dejándole dar de baja de stock a algo que está sentado hace 5 años ocupando lugar... yo la consideraría únicamente si te la venden considerablemente más barata que la 2012, que es el modelo actual. Es 9x3, pero los componentes son actuales. (ojo con esos frenos la primera vez que los uses <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> )</p><p></p><p></p><p>[EDIT]</p><p>y ni que hablar de meterse en una bici con un cuadro que se sabe que fallaba!!! <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p>o sea, si se sabe que fallaban en esa época, vas a comprar uno esperando a tener problemas? <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p>[/EDIT]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 46468, member: 67"] Yo le tendría dos miedos a la 50. 1. hace 5 años que está parada en algún lado, capaz que al sol, capaz que en un ambiente cálido, etc. etc. Andá a saber en qué estado están los lubricantes en mazas, caja de centro, dirección, en el cableado y en la horquilla. Si hay o-rings de goma, si no se secaron. El estado de las cubiertas y cámaras, puños. Ahi ya para estar tranquilo yo desarmaría todo y lubricaría todo de nuevo. Es un trabajito... lo harás vos y no te costará plata, pero hay que hacerlo... 2. a no ser que la vayas a usar hasta hacerla polvo, cuando la vayas a vender ya arrancás perdiendo 5 años. O sea, si como dice Alvaro, de mercado vale 500 dólares ahora (y yo concuerdo bastante con ese precio... fijate lo que cuesta vender bicis considerablemente más nuevas), cuando tenga un par de años más la vendés en 4000 pesos. Con suerte. El mercado no se fija en si los componentes eran buenísimos en el 2008. El que compra una bici usada dice "tiene 8 años de palo", no "opa, una Tora, de la época en que las hacían buenas". Le estás haciendo FLOR de favor a alguien, dejándole dar de baja de stock a algo que está sentado hace 5 años ocupando lugar... yo la consideraría únicamente si te la venden considerablemente más barata que la 2012, que es el modelo actual. Es 9x3, pero los componentes son actuales. (ojo con esos frenos la primera vez que los uses :) ) [EDIT] y ni que hablar de meterse en una bici con un cuadro que se sabe que fallaba!!! :) o sea, si se sabe que fallaban en esa época, vas a comprar uno esperando a tener problemas? :) [/EDIT] [/QUOTE]
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