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<blockquote data-quote="Ivo" data-source="post: 35290" data-attributes="member: 12">True, true... Pero no sigamos desvirtuando (hoy cambie la caja <img src="/styles/default/xenforo/smilies/laugh.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="Risa&nbsp; &nbsp; :lol:" data-shortname=":lol:" />).Siguiendo con el tema.. Primero, en mi caso el eje se me torcía y el autocentrante quedaba perfecto, por lo que le costaba salir y entrar, ni idea marca y modelo del mismo. Segundo, pregunta: ¿el aro flexa hacia izquierda o derecha al acelerar? ¿Cual es la razón? Los rayos izquierdos/derechos se tensionan por igual al acelerar, siempre y cuando este bien centrada, o a no ser que la maza se &quot;torsione&quot; un poco <img src="/styles/default/xenforo/smilies/shocked.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":o" title="Shock&nbsp; &nbsp; :o" data-shortname=":o" />.Seguro estoy de que cuando ponga la maza de cassette se va a olvidar del tema..</blockquote>

[QUOTE="Ivo, post: 35290, member: 12"] True, true... Pero no sigamos desvirtuando (hoy cambie la caja :lol:). Siguiendo con el tema.. Primero, en mi caso el eje se me torcía y el autocentrante quedaba perfecto, por lo que le costaba salir y entrar, ni idea marca y modelo del mismo. Segundo, pregunta: ¿el aro flexa hacia izquierda o derecha al acelerar? ¿Cual es la razón? Los rayos izquierdos/derechos se tensionan por igual al acelerar, siempre y cuando este bien centrada, o a no ser que la maza se "torsione" un poco :o. Seguro estoy de que cuando ponga la maza de cassette se va a olvidar del tema.. [/QUOTE]

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