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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 93348" data-attributes="member: 67">Ja <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />La GT está arriba en todo menos en la horquilla... yo tuve una Recon Gold TK de 100 mm, después tuve una Float 32 Evolution de 100 mm con bloqueo y ahora tengo una Fox CTD de esas de 150 mm. La mejor fue lejos la de la Superfly, la Float con bloqueo. La CTD que tengo en la Genius no se comporta igual y todavía no le pude dar a la presión justa. Capaz que un día le emboco y paso a decir que es una maravilla... pero ese día no llegó todavía. Supongo que puede ser por culpa del largo... pero yo no la considero muy superior a la Recon Gold. Y no qué tan útiles pueden ser las 3 posiciones en una horquilla de recorrido corto... aunque mal no te van a hacer tampoco.Tuve un plato SLX en la 6500, pero honestamente no tengo recuerdo de cómo andaba <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />  Se que el XT es superior al "fuera de línea" M600algo ese (hasta donde se es la misma pieza que la Deore... se ahorran unos mangos por ese lado).También tengo un juego de frenos Deore para colocarle a mi sra. cuando tenga un rato. Tuve los M400algo en la mano y tuve los Deore en la mano. Los Deore son idénticos a los SLX/XT. Yo quiero creer que mis XT son mejores, pero estoy seguro que no voy a poder reconocer la diferencia en el frenado una vez instalados y ajustados. Los M400algo están por abajo... se nota en la terminación, en el tacto de la maneta. Me imagino que la modulación y potencia también. Los Deore usan el sistema nuevo del embudito para cambiar/purgar el líquido. Los otros usan el sistema viejo que integra el recipiente de líquido en la maneta de freno.Concuerdo en que el descarrilador trasero no aporta nada, pero los sitios dicen que las dos tienen XT atrás. La GT tiene Deore adelante.La masa trasera de la Scott es una Shimano de cubeta y conos... la GT tiene todo All Terra con rulemanes sellados. La Shimano va a ser mucho mejor... pero te va a hacer ajustarla de vez en cuando. Y si la ajustás mal, en realidad va a ser mucho peor <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />Las dos tienen el mismo cassette y los mismos shifters.La mayoría le va a dar importancia a la horquilla... es el componente más caro de sustituir también. Los frenos los podés cambiar con facilidad si querés. Los platos esos son caros y seguro que no te va a valer la pena cambiarlo mientras ese esté sano.Cuestan lo mismo?</blockquote>

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