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<blockquote data-quote="andreti" data-source="post: 3085" data-attributes="member: 7"><p>Esta hablando de las bandas de distintos materiales que constituyen la cubierta: "nylon, aramid and other belts placed under the tread".</p><p></p><p>Las cubiertas se construyen como un sandwich de diferentes materiales y compuestos que le van dando las propiedades y la cara exterior suele ser la "goma" que se moldea con tacos, dibujo, canaletas (tread), etc. El compuesto de ese caucho esta diseñado apuntando a la adherencia o grip, durabilidad y tipo de superficie; las capas siguientes son las que le van dando consistencia y arman el neumatico con determinado grado de flexibilidad y resistencia a pinchazos y a los cortes laterales (nylon, aramid, kevlar, etc).</p><p></p><p>Aca va un link con unos graficos bastante ilustrativos de diferentes tipos de sandwich: </p><p><a href="http://www.geax.com/en/technology/?cat=12&prod=76" target="_blank">http://www.geax.com/en/technology/?cat=12&prod=76</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="andreti, post: 3085, member: 7"] Esta hablando de las bandas de distintos materiales que constituyen la cubierta: "nylon, aramid and other belts placed under the tread". Las cubiertas se construyen como un sandwich de diferentes materiales y compuestos que le van dando las propiedades y la cara exterior suele ser la "goma" que se moldea con tacos, dibujo, canaletas (tread), etc. El compuesto de ese caucho esta diseñado apuntando a la adherencia o grip, durabilidad y tipo de superficie; las capas siguientes son las que le van dando consistencia y arman el neumatico con determinado grado de flexibilidad y resistencia a pinchazos y a los cortes laterales (nylon, aramid, kevlar, etc). Aca va un link con unos graficos bastante ilustrativos de diferentes tipos de sandwich: [url=http://www.geax.com/en/technology/?cat=12&prod=76]http://www.geax.com/en/technology/?cat=12&prod=76[/url] [/QUOTE]
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