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Mensaje: <blockquote data-quote="Daniel Facciolli" data-source="post: 16472" data-attributes="member: 22">Yo corte el mio que tenia en la Marlin a 560 mm.Me daba mas seguridad en cuanto a pasar entre arboles o porteras angostas esas que hay al lado de las porteras donde pasa el ganado , que son muy estrechas y con el manillar corto  te aseguras que pasas vos tambien.Cuanto mas amplio es , mayor maniobrabilidad tenes , perdes aerodinamica y los hombros sufren un poco mas.Todo depende del uso que le des , los que corren en pista tienen los apoyos mas adentro , y los controles tambien.Lo que si debes mantener el control sobre los frenos , no es buena practica ir tomado del manillar entre los shifters o de los acoples , ya que si tenes que usar imprevistamente los frenos no te da el tiempo de accionarlos <img src="/styles/default/xenforo/smilies/pensando.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="???" title="Pensando    ???" data-shortname="???" />Aprovecho para resaltar que he visto muchos bikers ir apoyados en los puños sin tomarlos totalmente , esto es peligroso aunque usen guantes , ya que es factible que en un pozo o relieve del pavimento o trillo se patine la mano perdiendo el control <img src="/styles/default/xenforo/smilies/pensando.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="???" title="Pensando    ???" data-shortname="???" />, hay que acostumbrarse a tomar el puño totalmente.</blockquote>

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