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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 95100" data-attributes="member: 67"><p>Son dos fierros y un resorte, no creo que haya diferencia aunque consigas v-brakes XTR <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Cambiale las zapatas por unas buenas. Nunca las probé, pero me imagino que las Shimano deben andar bien.</p><p></p><p>Asegurate que la pista de frenado del aro esté razonablemente limpia y nunca le pases cera ni siliconas.</p><p></p><p>Después, la diferencia en el tacto y potencia de frenado comparando contra un sistema hidráulico va a estar siempre ahí... si no, nadie usaría los hidráulicos <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 95100, member: 67"] Son dos fierros y un resorte, no creo que haya diferencia aunque consigas v-brakes XTR :) Cambiale las zapatas por unas buenas. Nunca las probé, pero me imagino que las Shimano deben andar bien. Asegurate que la pista de frenado del aro esté razonablemente limpia y nunca le pases cera ni siliconas. Después, la diferencia en el tacto y potencia de frenado comparando contra un sistema hidráulico va a estar siempre ahí... si no, nadie usaría los hidráulicos :) [/QUOTE]
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