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<blockquote data-quote="Kuolas" data-source="post: 334" data-attributes="member: 41"><p>Efectivamente es modelo <strong>2011</strong> por el diseño de la pintura, los componentes nuevos y las cubiertas <strong>Maxxis</strong> (un lujo). En 2011 GT posiciono las <strong>Avalanche</strong> tirando mas All-Mountain que XC. Las <strong>Avalanche</strong> están tremendas este año.</p><p></p><p>He escuchado que no podes bloquear las horquillas <strong>SunTour</strong> andando... tenes que parar, pararte (así no tiene carga la horquilla) y bloquearla. Otro detalle de las <strong>SunTour</strong> es que las barras se desgastan mas rápido que la de la competencia... por eso la limpieza es mas critica que en una horquilla "común". Las <strong>SunTour</strong> son en general buenas (para mi mejor que las <strong>RST</strong>) pero tiene esos dos detalles (por lo menos era así en modelos 2007 y 2008... no se como están los modelos mas modernos de <strong>SunTour</strong>, creo que solucionaron esos detalles, hay que ver).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kuolas, post: 334, member: 41"] Efectivamente es modelo [b]2011[/b] por el diseño de la pintura, los componentes nuevos y las cubiertas [b]Maxxis[/b] (un lujo). En 2011 GT posiciono las [b]Avalanche[/b] tirando mas All-Mountain que XC. Las [b]Avalanche[/b] están tremendas este año. He escuchado que no podes bloquear las horquillas [b]SunTour[/b] andando... tenes que parar, pararte (así no tiene carga la horquilla) y bloquearla. Otro detalle de las [b]SunTour[/b] es que las barras se desgastan mas rápido que la de la competencia... por eso la limpieza es mas critica que en una horquilla "común". Las [b]SunTour[/b] son en general buenas (para mi mejor que las [b]RST[/b]) pero tiene esos dos detalles (por lo menos era así en modelos 2007 y 2008... no se como están los modelos mas modernos de [b]SunTour[/b], creo que solucionaron esos detalles, hay que ver). [/QUOTE]
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