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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 79699" data-attributes="member: 67">Daniel, me imaginé que por ahi venía la mano si... igual, es de suponer que el Motul que le ponen a las motos de competición de 50 lucas no debería estar muy por abajo en calidad <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />Cualquier lubricante decente tiene que cumplir sobrado para el movimiento de las barras. El tema puede aparece con el fluído del damper... con los de tipo open bath, dicen que se le puede poner cualquier cosa razonable, que la viscosidad (dentro de lo razonable, de nuevo) no es crítica. Con las horquillas con dampers más elaborados, parece que sí importa. Por suerte no es mi problema <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />Bikecan, qué hace la Recon Gold TK en ese grupo?, debe costar la 3a parte y es la 3a parte de horquilla. Está bárbara (yo tuve una Gold TK en la 6500, aunque creo que era con barras de 32), pero estás poniendo una horquilla que viene en bicis de 1400 dólares con otras que vienen en bicis de 6000...Si la plata no importa, tanto la Fox como la SID tienen que ser una maravilla... a ese nivel me parece que tenés que elegirla por el color <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />[EDIT]oops no vi que comentás que la Recon la conseguís por 100 dólares menos... estás seguro?[/EDIT]</blockquote>

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