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<blockquote data-quote="Hängyord" data-source="post: 128934" data-attributes="member: 40"><p>Te cuento mi experiencia: la mía ( una D700 Pro 2019), vino de fábrica con Altus 3x9 y unos malditos shifters integrados, que, en su momento no le di trascendencia, pero después me di cuenta que es lo peor que puede traer ya que quedás atado a la transmisión 3x9 porque sino ya tenés que cambiar el kit de frenos y eso supone unos 100 dólares más y otro tanto de mano de obra (que yo no la hago).</p><p>Entonces cuando le agarré el gustito al MTB de verdad me di cuenta que quería mejorar ese grupo Altus, y cambié todo por Alivio (M4000 + M3100) y también juego de platos y bielas Altus 40-30-22 (ya que el original de 44 dientes era monstruoso y no compatible con Alivio).</p><p>Fue un gran cambio y con no demasiada inversión, porque por suerte ante la escasez de repuestos, vendí todo rapidísimo recuperando un promedio del 50-70% del costo de la pieza nueva. Y la verdad mejoró mucho la performance de los nuevos componentes. No era lo ideal para mí, ya que quería un 2X y no un 3X, pero como dije antes, al tener los #$%&@ shifters integrados, estaba "atado" a esa transmisión. O sea en resumen, para mí, ese upgrade no muy caro, valió la pena y mucho, pero ya te digo, me rehusaba a tener q cambiar media bicicleta, fue un "hasta ahí llegué". Eso fue hace 2 meses aproximadamente.</p><p></p><p>Por esas cosas de la vida, un muy buen amigo que tenía una bici que pasó de 3x8 Tourney a 1x10 Deore, compró una bestian Merida Big Nine 600, y está vendiendo su "vieja" bici, y me ofreció por cortesía hacer intercambio de las transmisiones, o sea vender la suya con mi grupo Alivio, y yo quedarme con su Deore, lo cual acepté obviamente! El único gasto que tuve que afrontar fue la mano de obra doble, ya que no tengo tanto conocimiento ni herramientas, pero claramente fue muy conveniente porque ese upgrade le salió unos 350 dólares a mediados de año, y yo sólamente pagué unos unos 80. Y lo que es más importante, como él ya tenia shifters independientes, me pasé también los frenos que eran los mismos (los famosos MT200 básicos pero eficaces) y la verdad estoy chocho. Aún no la probé en condiciones de repechos extremos como los de Minas por ejemplo, para saber si el 11-46 es suficiente, pero también va en la resistencia y las piernas que se tengan, que en mi caso no son gran cosa jajaja. Sí la probé en terrenos más light como la zona de Soca, y en ningún momento necesité mas del antepenultimo piñón que es de 32 dientes (con plato de 32). </p><p>O sea que si bien lo "estándar" hoy en día para monoplato es tener 11 velocidades con 11-50, no lo veo tan mal o como dijeron por ahí "ghetto 1x10". Y más aún viendo que se venden adefesios modelo 2021 con 1x9, si sí, 1x9 ! (un modelo de Rockhopper por ej). ¿Por qué menciono ésto? Porque no necesariamente tenés que gastar en 1x12 para el cambio, que es bastante más caro que 1x10.</p><p></p><p>Ahora bien, ¿vale la pena? Eso lo dice cada bolsillo cada corazón <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😂" title="Rostro con lágrimas de alegría :joy:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f602.png" data-shortname=":joy:" />. Te gusta mucho el cuadro, la geometría, te queda cómodo, es un tema sentimental con la "nena". Lo recuperás después? Eso seguro NO. Pero no entiendo por qué la mayoría de la gente lo usa como pretexto, primero porque no todo el mundo tiene la posibilidad de vender y meter un fangote de guita de una, y sin embargo las mejoras a una bici se las podés hacer de a poco, y segundo porque eso te sucede exactamente con TODO lo que tengas en la vida, así lo mejores o no: una PC, un auto, una casa! Es cuestión de meditarlo con la almohada, también podés conseguir de segunda mano una buena bici con todo lo que ya querés y hasta por menos inversión, es otra excelente opción. <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😁" title="Cara radiante con ojos sonrientes :grin:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f601.png" data-shortname=":grin:" /></p><p></p><p>Acá dejo un par de videos que pueden ayudarte en la decisión.</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]cBDFqNwib28[/MEDIA]</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]QKslJV075ws[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hängyord, post: 128934, member: 40"] Te cuento mi experiencia: la mía ( una D700 Pro 2019), vino de fábrica con Altus 3x9 y unos malditos shifters integrados, que, en su momento no le di trascendencia, pero después me di cuenta que es lo peor que puede traer ya que quedás atado a la transmisión 3x9 porque sino ya tenés que cambiar el kit de frenos y eso supone unos 100 dólares más y otro tanto de mano de obra (que yo no la hago). Entonces cuando le agarré el gustito al MTB de verdad me di cuenta que quería mejorar ese grupo Altus, y cambié todo por Alivio (M4000 + M3100) y también juego de platos y bielas Altus 40-30-22 (ya que el original de 44 dientes era monstruoso y no compatible con Alivio). Fue un gran cambio y con no demasiada inversión, porque por suerte ante la escasez de repuestos, vendí todo rapidísimo recuperando un promedio del 50-70% del costo de la pieza nueva. Y la verdad mejoró mucho la performance de los nuevos componentes. No era lo ideal para mí, ya que quería un 2X y no un 3X, pero como dije antes, al tener los #$%&@ shifters integrados, estaba "atado" a esa transmisión. O sea en resumen, para mí, ese upgrade no muy caro, valió la pena y mucho, pero ya te digo, me rehusaba a tener q cambiar media bicicleta, fue un "hasta ahí llegué". Eso fue hace 2 meses aproximadamente. Por esas cosas de la vida, un muy buen amigo que tenía una bici que pasó de 3x8 Tourney a 1x10 Deore, compró una bestian Merida Big Nine 600, y está vendiendo su "vieja" bici, y me ofreció por cortesía hacer intercambio de las transmisiones, o sea vender la suya con mi grupo Alivio, y yo quedarme con su Deore, lo cual acepté obviamente! El único gasto que tuve que afrontar fue la mano de obra doble, ya que no tengo tanto conocimiento ni herramientas, pero claramente fue muy conveniente porque ese upgrade le salió unos 350 dólares a mediados de año, y yo sólamente pagué unos unos 80. Y lo que es más importante, como él ya tenia shifters independientes, me pasé también los frenos que eran los mismos (los famosos MT200 básicos pero eficaces) y la verdad estoy chocho. Aún no la probé en condiciones de repechos extremos como los de Minas por ejemplo, para saber si el 11-46 es suficiente, pero también va en la resistencia y las piernas que se tengan, que en mi caso no son gran cosa jajaja. Sí la probé en terrenos más light como la zona de Soca, y en ningún momento necesité mas del antepenultimo piñón que es de 32 dientes (con plato de 32). O sea que si bien lo "estándar" hoy en día para monoplato es tener 11 velocidades con 11-50, no lo veo tan mal o como dijeron por ahí "ghetto 1x10". Y más aún viendo que se venden adefesios modelo 2021 con 1x9, si sí, 1x9 ! (un modelo de Rockhopper por ej). ¿Por qué menciono ésto? Porque no necesariamente tenés que gastar en 1x12 para el cambio, que es bastante más caro que 1x10. Ahora bien, ¿vale la pena? Eso lo dice cada bolsillo cada corazón 😂. Te gusta mucho el cuadro, la geometría, te queda cómodo, es un tema sentimental con la "nena". Lo recuperás después? Eso seguro NO. Pero no entiendo por qué la mayoría de la gente lo usa como pretexto, primero porque no todo el mundo tiene la posibilidad de vender y meter un fangote de guita de una, y sin embargo las mejoras a una bici se las podés hacer de a poco, y segundo porque eso te sucede exactamente con TODO lo que tengas en la vida, así lo mejores o no: una PC, un auto, una casa! Es cuestión de meditarlo con la almohada, también podés conseguir de segunda mano una buena bici con todo lo que ya querés y hasta por menos inversión, es otra excelente opción. 😁 Acá dejo un par de videos que pueden ayudarte en la decisión. [MEDIA=youtube]cBDFqNwib28[/MEDIA] [MEDIA=youtube]QKslJV075ws[/MEDIA] [/QUOTE]
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