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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 129655" data-attributes="member: 67">Perdón por la falta de claridad para comunicar... "P.e." de "Por ejemplo" <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />  Quise dejar la frase lo más inclusiva posible porque hay otras marcas más exóticas (como SunRace) que también fabrican cassettes de 12 para el cartucho "viejo" "estándar" de 10.Sobre mi opinión, si llegás con la plata, hoy por hoy deberías hacer siempre "pay once, cry once". Es mentira, porque en un par de años terminás pagando de nuevo y llorando de nuevo. Pero eso depende de qué tan al día quieras estar con la bici.Mi queja venía por el lado de la compatibilidad y la maldad de las marcas en no adoptar estándares comunes. Hasta 10 cambios, los componentes eran bastante intercambiables entre marcas e incluso generaciones. Ahora ya no lo es y la justificación es que cada marca protege sus diseños y, o directamente no los licencia o quiere cobrar por ellos. Y estamos hablando de fierritos con roscas y rayitas... te meten otra rayita en algún lado y quedaste agarrado de un único proveedor para siempre.Para 1x12, yo buscaría algo con piñón de 10 dientes. O sea, con maza XD o micro-spline. Pero tampoco descataría SX/NX con piñón de 11, porque ese 10% no es tan grave y menos si la bici es para divertirse... ahí valoraría otras características...Sobre que una transmisión de 12 se ponga mimosa con el tiempo, no tengo dudas... los piñones son más finos, tienen menos metal, van a durar menos. Cuando se deformen por el gasto es esperable que los cambios empiecen a andar peor. Todavía no tuve que cambiar nada en la bici de mi sra. para saber cuánto menos duran los componentes... para eso alguien tendría que usar la bici esa <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" /></blockquote>

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