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Mensaje: <blockquote data-quote="RAZ" data-source="post: 129638" data-attributes="member: 18">Pero en ese caso vas a tener el plato y el piñón que venga de origen en la bici que compres.Te conviene darle palo a ese conjunto de fábrica y vas evaluando tu experiencia. Cuando toque recambio por desgaste, ves si colocas lo mismo o cambias la relación ya sea con otro piñón u otro plato.Te cuento mi experiencia, tengo una Scott que era 2x11 de fábrica y la pasé a 1x11. Le dejé el piñón stock 11-40 y le puse un plato 34. Quedó bastante versátil para la mayoría de los terrenos.Saludos</blockquote>