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<blockquote data-quote="Alvaro Federico" data-source="post: 63961" data-attributes="member: 826"><p>Creo que no se pierde rigidez al perder peso en las ruedas, o sea no hablo de unas weight weenies sino de ruedas para podes andar tranquilo.</p><p></p><p>Es todo lo contrario, se gana rigidez: aros de carbono, rayos de materiales livianos y ultrarigidos, mazas de carbon con rodamientos, es salada diferencia al mover la bici.</p><p></p><p>Personalmente evitaria sistemas como propedal o brain, te pueden jugar malas pasadas en XCO.</p><p>Si me decis marathon vaya y pase, es mas creo que ahi te beneficias con esos sistemas </p><p></p><p>Pero en XCO en la que te la jugas en cada pasada, en cada repecho, que te empieze a macaquear entre las raices vos parado en los pedales que no sabe que hacer si afloja por el golpe de abajo o endurece por la fuerza que le haces con el pedaleo, deja !</p><p></p><p>Iria por algo lineal, hoy dia un buen shock lo dejas practicamente rigido, literalmente, y te evitas que un "sistema" elija por vos que hacer con la suspension.</p><p></p><p>El DT es linear.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alvaro Federico, post: 63961, member: 826"] Creo que no se pierde rigidez al perder peso en las ruedas, o sea no hablo de unas weight weenies sino de ruedas para podes andar tranquilo. Es todo lo contrario, se gana rigidez: aros de carbono, rayos de materiales livianos y ultrarigidos, mazas de carbon con rodamientos, es salada diferencia al mover la bici. Personalmente evitaria sistemas como propedal o brain, te pueden jugar malas pasadas en XCO. Si me decis marathon vaya y pase, es mas creo que ahi te beneficias con esos sistemas Pero en XCO en la que te la jugas en cada pasada, en cada repecho, que te empieze a macaquear entre las raices vos parado en los pedales que no sabe que hacer si afloja por el golpe de abajo o endurece por la fuerza que le haces con el pedaleo, deja ! Iria por algo lineal, hoy dia un buen shock lo dejas practicamente rigido, literalmente, y te evitas que un "sistema" elija por vos que hacer con la suspension. El DT es linear. [/QUOTE]
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