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Bicicletas Scott, están bajando la calidad de los componentes ??
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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 127164" data-attributes="member: 67"><p>Yo tengo una Genius más viejita, una 730 del 2014. No me puedo desprender de ella <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Ahí lo que estás sintiendo no es una baja en la calidad de los componentes, sino una bajada en la gama de los mismos... la nomenclatura de modelos de Scott no es la más feliz de todas, o eso hubiese saltado a la vista <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> (igual tampoco es la peor...)</p><p></p><p>La primer cifra del número de modelo especifica el rodado. 7 para 27.5, 9 para 29.</p><p>Las siguientes dos cifras decrecen cuanto mejor es el equipamiento (hasta que llegan a 00 y ahí se complica). Una 730 está mejor equipada que una 950.</p><p></p><p></p><p>Se equipa para cubrir rangos de precios, no requerimientos, o las marcas no harían esas ensaladas de componentes de distintas familias... en el caso de esa 950, le pegaron un recorte medio brutal en los frenos. Los rotores SM-RT30 son de la familia Alivio... y el resto de los frenos parecen corresponder a más o menos el mismo nivel. En la 730 tenías SLX. Esa bajada en los frenos se siente.</p><p></p><p>En la transmisión pasa algo parecido... en la 730 esa tenías una transmisión full XT, que estás un escalón abajo del tope de línea. En la 950 tenés SX/NX, que es la gama de entrada de Eagle. Con el cassette SX de 11/50 además, que es el más corto de todos.</p><p></p><p>Esa 950 costó menos que la 730... lo que seguro no hicieron las bicis en estos últimos tiempos fue bajar de precio. Yo creo que no bajaron la calidad. Aumentó la variedad y hay opciones más económicas, pero con menores prestaciones. Es posible que una 930 2020 (por decir un modelo cualquiera) esté peor equipada que una 930 2016, pero no parece... consultá el equipamiento de tu 730 2016 y la mía 2014... mi transmisión era una ensalada SLX/XT. La tuya es XT completa, hasta el cassette. En su momento eso mejoró.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 127164, member: 67"] Yo tengo una Genius más viejita, una 730 del 2014. No me puedo desprender de ella :) Ahí lo que estás sintiendo no es una baja en la calidad de los componentes, sino una bajada en la gama de los mismos... la nomenclatura de modelos de Scott no es la más feliz de todas, o eso hubiese saltado a la vista :) (igual tampoco es la peor...) La primer cifra del número de modelo especifica el rodado. 7 para 27.5, 9 para 29. Las siguientes dos cifras decrecen cuanto mejor es el equipamiento (hasta que llegan a 00 y ahí se complica). Una 730 está mejor equipada que una 950. Se equipa para cubrir rangos de precios, no requerimientos, o las marcas no harían esas ensaladas de componentes de distintas familias... en el caso de esa 950, le pegaron un recorte medio brutal en los frenos. Los rotores SM-RT30 son de la familia Alivio... y el resto de los frenos parecen corresponder a más o menos el mismo nivel. En la 730 tenías SLX. Esa bajada en los frenos se siente. En la transmisión pasa algo parecido... en la 730 esa tenías una transmisión full XT, que estás un escalón abajo del tope de línea. En la 950 tenés SX/NX, que es la gama de entrada de Eagle. Con el cassette SX de 11/50 además, que es el más corto de todos. Esa 950 costó menos que la 730... lo que seguro no hicieron las bicis en estos últimos tiempos fue bajar de precio. Yo creo que no bajaron la calidad. Aumentó la variedad y hay opciones más económicas, pero con menores prestaciones. Es posible que una 930 2020 (por decir un modelo cualquiera) esté peor equipada que una 930 2016, pero no parece... consultá el equipamiento de tu 730 2016 y la mía 2014... mi transmisión era una ensalada SLX/XT. La tuya es XT completa, hasta el cassette. En su momento eso mejoró. [/QUOTE]
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