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<blockquote data-quote="nameless" data-source="post: 44765" data-attributes="member: 322"><p><strong>GuillermoLeib</strong>, sí había pensado que en caso de upgrade el hecho de ya tener frenos de disco seguramente abarataría los costos. Otra cosa que me comentó el vendedor es que la 3.0 trae cambios Acera y Alivio mientras que la 4.0 Altus y Acera, es una mejora notoria o no?</p><p></p><p></p><p><strong>Nacho</strong>, me estoy enfocando en GT porque según tengo entendido es la marca que tiene una relación calidad/precio más equilibrada.... por el mismo motivo Trek está casi descartada.</p><p>Las Scott me gustan mucho estéticamente, la Aspect 40 no figura en la página ahora en un rato llamo para ver a que precio está.</p><p></p><p><strong>tonga</strong>, gracias por los consejos... la verdad que la principal indecisión viene por el lado de los frenos, me da cosa que los frenos mecánicos no aporten demasiado y terminen siendo un dolor de cabeza en cuanto a mantenimiento, etc</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nameless, post: 44765, member: 322"] [b]GuillermoLeib[/b], sí había pensado que en caso de upgrade el hecho de ya tener frenos de disco seguramente abarataría los costos. Otra cosa que me comentó el vendedor es que la 3.0 trae cambios Acera y Alivio mientras que la 4.0 Altus y Acera, es una mejora notoria o no? [b]Nacho[/b], me estoy enfocando en GT porque según tengo entendido es la marca que tiene una relación calidad/precio más equilibrada.... por el mismo motivo Trek está casi descartada. Las Scott me gustan mucho estéticamente, la Aspect 40 no figura en la página ahora en un rato llamo para ver a que precio está. [b]tonga[/b], gracias por los consejos... la verdad que la principal indecisión viene por el lado de los frenos, me da cosa que los frenos mecánicos no aporten demasiado y terminen siendo un dolor de cabeza en cuanto a mantenimiento, etc [/QUOTE]
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