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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 124162" data-attributes="member: 67">La forma de confirmar que tiene aire adentro es abrir el circuito y fijarse <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />Si no tenía, a partir de ese momento va a tener... así que ahi mismo conviene purgarlo, que no es (demasiado) complejo, pero requiere posiblemente herramientas especiales específicas para la marca y a veces hasta el modelo. Y líquido de freno.Al menos en las condiciones que se dan adentro de un freno, el aire es mucho más compresible que el aceite. Así que cuando entra al circuito hidráulico lo que suele ocurrir es que el tacto del freno queda "esponjoso". En un freno bien purgado sentís el momento cuando las pastillas entran en contacto con el rotor... si cuando apretás la maneta no sentís ese contacto como un tope es porque el aire se está comprimiendo adentro del sistema.Te está pasando en el freno delantero? <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" /> (con el asiento y el manillar en la misma vertical, el cáliper delantero queda con seguridad por arriba de la maneta... <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" /> )</blockquote>

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