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Automovilista atenta contra manifestación de ciclistas en Brasil.
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<blockquote data-quote="leoh" data-source="post: 3310" data-attributes="member: 6"><p>Acá hay lo mismo (soy parte - no muy activa - de la directiva de urubike).</p><p>El problema es que las salidas de Urubike son a mi entender un embole, y no logran generar esa masa crítica. Es un paseo de abuelas.</p><p>Si a eso sumamos que Montevideo tiene una población muchísimo menor a Bs As o Rio... el resultado es lo que ven: las salidas son de 20 o 30 personas y nada más.</p><p>Y encima, mal organizadas, porque quienes van en las salidas cortan las calles y piden a los autos detenerse sin importar los semáforos - cosa que no es correcta ni legal (el único que puede cortar el tránsito es la policía de tránsito).</p><p>Urubike se está moviendo en organismos públicos para lograr difundir el ciclismo como medio de transporte urbano. Ya tiene varios contactos a nivel político e intendencias, pero lamentablemente no mucha cosa concreta aún.</p><p>A mi entender el problema es que no existe voluntad política para promover el ciclismo, entre otras cosas (aunque no lo crean) porque empresas como Cutcsa tienen mucho poder y arman lio si dejan de vender boletos.</p><p>Si, ridículo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="leoh, post: 3310, member: 6"] Acá hay lo mismo (soy parte - no muy activa - de la directiva de urubike). El problema es que las salidas de Urubike son a mi entender un embole, y no logran generar esa masa crítica. Es un paseo de abuelas. Si a eso sumamos que Montevideo tiene una población muchísimo menor a Bs As o Rio... el resultado es lo que ven: las salidas son de 20 o 30 personas y nada más. Y encima, mal organizadas, porque quienes van en las salidas cortan las calles y piden a los autos detenerse sin importar los semáforos - cosa que no es correcta ni legal (el único que puede cortar el tránsito es la policía de tránsito). Urubike se está moviendo en organismos públicos para lograr difundir el ciclismo como medio de transporte urbano. Ya tiene varios contactos a nivel político e intendencias, pero lamentablemente no mucha cosa concreta aún. A mi entender el problema es que no existe voluntad política para promover el ciclismo, entre otras cosas (aunque no lo crean) porque empresas como Cutcsa tienen mucho poder y arman lio si dejan de vender boletos. Si, ridículo. [/QUOTE]
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