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7/4/2012 - Salida al Arboretum Lussich
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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 45352" data-attributes="member: 67"><p>Por favor, por favor! <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> (y se necesita un usuario con superpoderes o algo así para mover todos los mensajes y hacer un tema nuevo)</p><p></p><p>A mi también me llamó la atención que se veía trabajar un montón a la suspensión, pero si tenés que hacer fuerza en una subida, el propedal del RP-2 también trabaja... aunque estando sentado no se si tanto... ahora voy a tener que filmarlo para sacarme la duda <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Supongo que lo único que en una de esas zafa de trabajar es alguna suspensión con bloqueo sencillo (y por ese motivo es que calculo que una doble con un shock sencillo sobre terreno no técnico, en una de esas puede rendir hasta más que éstas), pero no he podido probar ninguna.</p><p></p><p>Igual también me resulta curioso el comentario de Tricker... yo ya metí 108 km de salida arriba de la Superfly y la verdad es que le tenía un miedo bárbaro a estar toda la tarde puteando contra la suspensión. Nada que ver. Tengo que haber 5 horas y pico calentando y enfriando el aire en el shock, pero yo no me di cuenta... todo lo contrario. Llegué, me duché y me senté a comer igual que si hubiese salido 2 horas. Con la 6500 hubiese pasado un par de horas tratando de acomodar el cuello y la espalda. Ojo que yo no compito... a determinado nivel capaz que sí te jode.</p><p></p><p></p><p>Me parece que el montaje de la cámara no estaba bien rígido... y dependiendo de las partes que uses en el montaje vibra más o menos. Yo uso la menor cantidad de extensiones posibles, siempre las más cortas y siempre las apreto con fuerza... tanta que ya partí dos <img src="/styles/default/xenforo/smilies/sad.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Triste :(" data-shortname=":(" /></p><p></p><p><s>Si no, esa Reba con Brain estaba demasiado dura...</s></p><p></p><p></p><p>[EDIT]</p><p>no había visto la segunda parte... <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p>[/EDIT]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 45352, member: 67"] Por favor, por favor! :) (y se necesita un usuario con superpoderes o algo así para mover todos los mensajes y hacer un tema nuevo) A mi también me llamó la atención que se veía trabajar un montón a la suspensión, pero si tenés que hacer fuerza en una subida, el propedal del RP-2 también trabaja... aunque estando sentado no se si tanto... ahora voy a tener que filmarlo para sacarme la duda :) Supongo que lo único que en una de esas zafa de trabajar es alguna suspensión con bloqueo sencillo (y por ese motivo es que calculo que una doble con un shock sencillo sobre terreno no técnico, en una de esas puede rendir hasta más que éstas), pero no he podido probar ninguna. Igual también me resulta curioso el comentario de Tricker... yo ya metí 108 km de salida arriba de la Superfly y la verdad es que le tenía un miedo bárbaro a estar toda la tarde puteando contra la suspensión. Nada que ver. Tengo que haber 5 horas y pico calentando y enfriando el aire en el shock, pero yo no me di cuenta... todo lo contrario. Llegué, me duché y me senté a comer igual que si hubiese salido 2 horas. Con la 6500 hubiese pasado un par de horas tratando de acomodar el cuello y la espalda. Ojo que yo no compito... a determinado nivel capaz que sí te jode. Me parece que el montaje de la cámara no estaba bien rígido... y dependiendo de las partes que uses en el montaje vibra más o menos. Yo uso la menor cantidad de extensiones posibles, siempre las más cortas y siempre las apreto con fuerza... tanta que ya partí dos :( [s]Si no, esa Reba con Brain estaba demasiado dura...[/s] [EDIT] no había visto la segunda parte... :) [/EDIT] [/QUOTE]
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