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<blockquote data-quote="Skylined" data-source="post: 93569" data-attributes="member: 1"><p>En las subidas se necesita técnica y una buena cubierta bien inflada, eso es lo que hace la verdadera diferencia, no el rodado.</p><p></p><p>Lo bueno que tiene la 29 en las subidas, es que si en la propia subida hay obstáculos, es más probable que los puedas pasar, en un rodado más chico a lo mejor quedás trancado.</p><p>Como dijo [USER=67]@GuillermoLeib[/USER] lo bueno de las 29 es que lo único que tenés que hacer es apuntar al lugar a donde querés ir y pedalear sin asco.</p><p></p><p>A mi me pasó con mi 29, de fábrica traía una cubierta que no se prendía absolutamente a nada y sufría en las subidas porque vivia patinando, pero cambié la cubierta por otro modelo y desapareció el problema. <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Skylined, post: 93569, member: 1"] En las subidas se necesita técnica y una buena cubierta bien inflada, eso es lo que hace la verdadera diferencia, no el rodado. Lo bueno que tiene la 29 en las subidas, es que si en la propia subida hay obstáculos, es más probable que los puedas pasar, en un rodado más chico a lo mejor quedás trancado. Como dijo [USER=67]@GuillermoLeib[/USER] lo bueno de las 29 es que lo único que tenés que hacer es apuntar al lugar a donde querés ir y pedalear sin asco. A mi me pasó con mi 29, de fábrica traía una cubierta que no se prendía absolutamente a nada y sufría en las subidas porque vivia patinando, pero cambié la cubierta por otro modelo y desapareció el problema. :) [/QUOTE]
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